aerog UV-4… ยานบรรทุกบินขึ้นลงทางดิ่งขนาดใหญ่ #สุดสัปดาห์พาไปบิน

aeroG Aviation LLC ก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม 2016 โดย Robert Gomez โดยโฟกัสการสร้างนวัตกรรมที่จะเปลี่ยนโฉมหน้าอุตสาหกรรมการบิน ด้วยทฤษฎีและวิทยาการที่ได้จากการจำลองความเป็นไปได้ และ ฟังก์ชั่นการทำงานอย่างละเอียดจนได้ข้อมูลทางเทคนิค และ พิมพ์เขียวที่ดีที่สุดก่อนการออกแบบยานบิน ซึ่งได้ข้ามขั้นตอนการทดสอบสมมุติฐานด้วยการประดิษฐ์ และ ทดสอบจริงที่สิ้นเปลืองงบประมาณ และ เวลาในการทดสอบองค์ประกอบด้านการบินก่อนการพัฒนาเครื่องบินต้นแบบ… ซึ่งความโดดเด่นของ aeroG Aviation ที่มีเทคโนโลยีต้นทุนต่ำในการออกแบบยานบินรุ่นใหม่ให้อุตสาหกรรมการบินนี่เองที่ทำให้สตาร์ทอัพเจ้านี้กลายเป็นพันธมิตรของผู้ผลิตยานบินรายใหญ่หลายแห่งอย่างรวดเร็ว… ทั้งนี้ก็ด้วยประจักษ์ชัดในผลงานของ aeroG Aviation ที่สามารถเตรียมต้นแบบยานบินไฟฟ้าขึ้นลงทางดิ่ง หรือ eVTOL ขนาดบรรทุกกว่า 2,000 ปอนด์ หรือ 907 กิโลกรัม… ซึ่งเป็นยานบินบรรทุกขึ้นลงทางดิ่งขนาดใหญ่ดีไซน์แรกๆ ของโลก… ซึ่งเรากำลังพูดถึง aerog UV-4 ของ aeroG Aviation

aerog UV-4 มีลำตัวยาวสุทธิ 41.12 ฟุต และ กว้างสุดที่ปลายปีก 48.55 ฟุต มีห้องโดยสารขนาดกว้าง 13.38 ฟุต ยาว 11.15 ฟุต ทำให้มีพื้นที่โดยสาร หรือ บรรทุกถึง 149.19 ตารางฟุต หรือราว 13.86 ตารางเมตร และ ออกแบบให้ประตูเข้าออกเป็นแบบสะพานยกท้ายเครื่อง Paratrooper Doors ที่สามารถรองรับการทำภารกิจระดับ Cargo Flights ได้ระดับเดียวกับเครื่องบินบรรทุกในตำนานอย่าง C-130 Hercules

aerog UV-4 สำหรับโดยสารจะสามารถรับผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 10 ที่นั่ง โดยไม่รวมนักบินที่หนึ่ง และ นักบินผู้ช่วยอีก 2 ที่นั่ง

aerog UV-4 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 8 ตัว 4 โรเตอร์ หรือ ใช้มอเตอร์ 2 ตัวต่อหนึ่งใบพัด ซึ่งให้กำลังขับรวม 4,772 กิโลวัตต์… สามารถทำความเร็วการบินได้ด้วยความเร็วมากกว่า 280 น๊อต หรือ Kts… ก็ราวๆ 520 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ พวกเขากำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาให้สามารถบินเร็วให้ได้เกิน 300 นอตอยู่ในขณะนี้

อย่างไรก็ตาม… aerog UV-4 ในปัจจุบันยังไม่ได้เริ่มผลิตตัวเครื่องต้นแบบ เนื่องจากอยู่ระหว่างการค้นหาพันธมิตร และ นักลงทุนที่เหมาะสม ซึ่งก็ถือว่ามาไกล และ ก้าวหน้ามากมายสำหรับ การต่อยอดโครงการ UV-4 UAV ดั้งเดิมของ Robert Gomez ซึ่งริเริ่มออกแบบเครื่องบินขนส่งสินค้าไร้คนขับที่พัฒนาขึ้นผ่านโครงงาน STEM จาก Bergen Community College ในปี 2015 ก่อนจะถูกนำไปเผยแพร่และได้รับความสนใจอย่างรวดเร็วผ่าน Microsoft Flight Simulation X และ Lockheed Martin Prepar3D v3 ในเดือนมกราคม ปี 2017… ซึ่งปัจจุบันก็ชัดเจนว่าน่าจะได้เห็นเครื่องต้นแบบในอีกไม่ช้า โดยมีผู้ผลิตยานบินทางยุทธวิธีรายใหญ่อย่าง Lockheed Martin สนับสนุนหลายอย่างเพื่อต่อยอดโครงการนี้สู่ธุรกิจใหญ่อย่างเงียบๆ