Mercedes-Benz W124… หลุมรักที่หลายคนเคยหล่นลงไป

W124 500E

รถเบนซ์ระหัสตัวถัง W124 เป็นรถขนาดกลางที่ Mercedes-Benz จัดไว้ในรุ่น E-Class ที่มีข้อมูลว่าเริ่มผลิตออกจำหน่ายตั้งแต่ พฤษจิกายน 1984 ถึงสิงหาคม 1995 โดยมีจำนวนที่ผลิตขึ้นทั้งหมด 2,562,143 คันทั่วโลก มีแบบรถยนต์ทั้งแบบ 2 ประตู, 4 ประตู, 5 ประตูหรือแบบแวน และมี 6 ประตูแบบลีมูซีนด้วย ส่วนเครื่องยนต์ที่ใช้มีทั้งเบนซินและดีเซลขนาด 4 สูบ, 6 สูบ และ 8 สูบด้วย

W124 Code A
W124 ใน Showroom
W124 Code A
W124 Code B
W124 Code C
W124 Coupé
W124 Convertible
W124 Estate
W124 Limousine

ในบ้านเรา Mercedes-Benz W124 มีชื่อเรียกเฉพาะว่าเบนซ์ท้ายโลงจำปา ที่ยังมีวิ่งอยู่บนถนนหนาตาไม่น้อยทั้งในกรุงเทพและต่างจังหวัด รถส่วนหนึ่งถูกดัดแปลงเครื่องยนต์และชิ้นส่วนตัวถังไปตามกาลเวลา… หลายอย่างที่เจ้าของรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่ ค่อนข้างจะมีประสบการณ์ที่ดีกับ Mercedes-Benz W124 ที่หลายท่าน… มีเรื่องเล่าและประสบการณ์ร่วมมากมาย จนทำให้ Mercedes-Benz รุ่นต่อๆ มากลายเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับหนึ่งในเมืองไทยมายาวนานจนปัจจุบัน

ข้อมูลจากเวบไซต์ Headlightmag.com เจ้าของ Headlight Magazine บันทึกเอาไว้ว่า Mercedes-Benz W124  เข้าตลาดในไทยปี 1987 โดยเริ่มต้นกับตัวถัง Code A แบบ 230E เกียร์ธรรมดา และ 300E เกียร์อัตโนมัติ… จนกระทั่งปี 1990 ก็ได้รับการไมเนอร์เชนจ์เพิ่มกาบข้าง และเปลี่ยนแปลงรายละเอียดภายในนิดหน่อยไปตามรถรุ่นอื่นในตลาดโลก

ปี 1992 ประเทศไทยก็มีรถเครื่องหัวฉีดมัลติวาล์ว ระหัสเครื่องยนต์ M111 อันลือลั่น โดยเปิดตัวรุ่น 220E และ ระหัสเครื่องยนต์ M114 รุ่น 280E ออกมา สิ่งที่สังเกตได้อย่างหนึ่งก็คือ รถมัลติวาล์วล็อตนี้ในตลาดโลกจะให้ล้ออัลลอยลาย 15 รู แบบเดียวกับที่ใช้มาตั้งแต่ปี 1987 และจะมีล้ออัลลอย 8 รู เป็นของสั่งพิเศษ แม้ว่าจะมีขนาด 15 นิ้วเท่ากัน แต่สำหรับเมืองไทย กลับพบว่า… รถที่ออกมาวิ่งกันนั้นจะเป็นล้ออัลลอยแบบ 8 รูเป็นส่วนใหญ่ นอกจากเครื่องยนต์ใหม่แล้ว รถสเป็คประเทศไทยก็ยังได้กระจกมองข้างแบบปรับไฟฟ้าทั้งซ้ายขวา มาแทนที่แบบเดิมที่ด้านผู้โดยสารจะปรับด้วยไฟฟ้า แต่ด้านคนขับ ต้องให้ยื่นมือไปปรับเอง

ช่วงปี 1993 เมื่อเยอรมันเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ประเทศไทยกำลังอยู่ในช่วงเปิดเสรีนำเข้ารถยนต์ทั้งคันหรือ CBU อันเป็นผลมาจากนโยบายการลดภาษีรถนำเข้าของรัฐบาล ทำให้มีผู้นำเข้าอิสระหลายรายเกิดขึ้นเป็นจำนวนมากและ E220 Facelift จึงถูกนำเข้าโดยผู้นำเข้าอิสระ พร้อมกับตลาดรถ CBU ที่ทำให้สีสันในถนนเมืองไทยมีรถเกือบทุกรุ่นทุกยี่ห้อที่มีพวงมาลัยข้างขวาวางขาย

Mercedes-Benz W124 E220 และ E280 ซึ่งใช้ระหัสตัวถังเป็น Code C ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของผู้มีอันจะกินในยุคกลาง 1990 จนแบรนด์รถยนต์พรีเมี่ยมและรถยุโรปด้วยกันทุกแบรนด์ แทบจะล้มหายตายจากไปจากถนนเมืองไทย

หลายท่านที่ผมรู้จัก เป็นเจ้าของ W124 ที่ยังใช้งานได้อยู่แม้สภาพจะไม่ได้สมบูรณ์มากมาย ทั้งจากการซ่อมบำรุงผิดวิธี อะหลั่ยไม่ได้มาตรฐาน และตัวเครื่องยนต์ก่อนจะเป็นหัวฉีดอิเลคทรอนิคส์ เครื่องบางบล๊อคได้ชื่อว่าเป็นรุ่นปราบเสี่ยทีเดียว… W124 ยังมีคลับคนรักเบนซ์โรงจำปาที่มีสมาชิกอยู่ไม่น้อย รวมทั้งอะหลั่ยที่ยังหาได้ทุกชิ้นทั้งอะหลั่ยแท้เบิกใหม่และอะหลั่ยเก่าจากญี่ปุ่น รวมทั้งอะหลั่ยเทียบจากไต้หวัน

ห้องเครื่อง W124 500E

Mercedes-Benz W124 Coupé แบบสองประตู กลายเป็นรถสะสมที่ราคารถเริ่มกลับตัวแพงขึ้นช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ในขณะที่ตัว Convertible หลังคาอ่อนที่มีอยู่ในบ้านเราไม่กี่คัน ราคามาหยุดอยู่ที่ 1.9 ล้านบาทแล้วก็หายไปจากตลาดเมืองไทย  ในขณะที่ W124 500E และ E500 ก็กลายเป็นรถหายากทั่วโลกที่นักสะสมมองหาเช่นกัน… 

สุขสันต์วันอาทิตย์ครับ!

อ้างอิง

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Reder's Line friends

เพิ่ม Reder เป็นเพื่อนทาง Line... เรามีเรื่องเล่าและแรงบันดาลใจส่งให้ท่านทุกวัน