เรากำลังอยู่ในช่วงเวลาแห่ง “รุ่งอรุณ” ของอุตสาหกรรมการบินส่วนบุคคล ซึ่งจะเข้ามายกระดับการเดินทางที่สามารถ “ยกระดับ” เส้นทางขึ้นสูงจากผิวถนนที่เคยเป็นวิธีเดินทางแบบเดียวที่สามารถจัดการได้ในระดับบุคคล และ มีต้นทุนการเดินทางที่สอดคล้องกับระบบเศรษฐกิจ… ซึ่งแม้แต่เศรษฐีร้อยล้านก็ไม่มีใครคิดจะซื้อเครื่องบิน หรือ เฮลิคอปเตอร์มาใช้ส่วนตัวกันเป็นส่วนใหญ่ เพราะการใช้เครื่องบินทุกชนิดที่พัฒนาขึ้นใช้แบบที่ต้องพึ่งพาทักษะนักบิน ล้วนมีค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่ยอมรับได้ยาก และ ใช้งานในชีวิตประจำวันไม่ได้เลย
แต่อุตสาหกรรมยานบินในยุค A-eVTOL หรือ Autonomous eVTOL และ Autonomous Flight ที่ทำให้การเป็นเจ้าของยานบิน eVTOL ไม่มีความจำเป็นจะต้องจ้างนักบิน หรือ ไม่จำเป็นต้องไปหัดขับเครื่องบินมาก่อนหลายร้อยชั่วโมงบินก่อนจะได้นั่งเครื่องบินของตัวเองอีก… ทำให้เศรษฐี และ มหาเศรษฐีทั่วโลก ต่างก็รอเวลาที่จะได้ครอบครองยานบินส่วนตัว… โดยเฉพาะยานบินแบบ eVTOL ที่บินขึ้นลงที่ลานหน้าบ้าน หรือ ดาดฟ้าชั้นเพนท์เฮ้าส์ ซึ่งต้องการพื้นที่ขึ้นลงเพียงไม่กี่ตารางเมตร… ระบบห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมการบินส่วนบุคคล จึงคึกคักยิ่งกว่าการตื่นตัวของอุตสาหกรรมรถยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อย่างเทียบกันไม่ได้… โดยผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินยุคเริ่มต้นทุกค่ายบนโลก ต่างก็กระโดดเข้าสู่น่านน้ำสีครามที่เดือด และ แดงขึ้นอย่างรวดเร็วในไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ประเด็นที่น่าสนใจก็คือ… ในยุคการบินที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน และ เครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลงเหลวนั้น… เครื่องยนต์ที่ได้รับความน่าเชื่อถือในการออกแบบเครื่องบินแบบต่างๆ จะมีผู้ผลิตอยู่เพียงไม่กี่รายบนโลก… โดยมีผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่าง Rolls-Royce เป็นตัวเลือกแรกในการออกแบบเครื่องบินที่เชื่อถือได้สูงสุด ซึ่งเติบโต และ พัฒนามากับประวัติศาสตร์วิศวกรรมการบินอย่างสำคัญ…
ล่าสุด… Rolls-Royce ก็ได้แนะนำเครื่องยนต์สำหรับยานบินยุค Autonomous eVTOL และ Autonomous Flight ภายใต้วิสัยทัศน์การพัฒนา Advance Hybrid-Electric Flight โครงการ “Turbogenerator” ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นไฮบริดสำหรับผลิตไฟฟ้าขนาด 500 kW ถึง 1200 kW สำหรับยานบินขนาดเล็กที่จะทำให้สามารถข้ามขีดจำกัดเรื่องน้ำหนักบรรทุก หรือ Payload และ พิสัยการบิน หรือ Range… ซึ่งเป็นจุดอ่อนของยานบินพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่ต้องพัฒนากันอีกนานมากกว่าจะบินได้ไกลอย่างปลอดภัย และ รับน้ำหนักบรรทุกได้มากพอสำหรับการใช้งานจริง
เครื่องยนต์ Turbogenerator ของ Rolls-Royce ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ไฟฟ้า หรือ Electrical Propulsion… ซึ่งโดดเด่นในการออกแบบให้สามารถใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน หรือ Sustainable Aviation Fuels หรือ SAF โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติ หรือ ก๊าซชีวภาพ และ ไฮโดรเจนเขียว หรือ Green Hydrogen
Rob Watson ประธานบริษัท Rolls Royce Electrical กล่าวว่า… Rolls-Royce จะเป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีการบินด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด และ ระบบขับเคลื่อนไฮบริดสำหรับ ยานขนส่งทางอากาศขั้นสูง หรือ Advanced Air Mobility จะถูกพัฒนาให้เป็นแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ในอนาคตอันใกล้ เพื่อให้สามารถนำเสนอโซลูชั่นที่ยั่งยืนอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าของ Rolls-Royce ซึ่งเครื่องยนต์ Turbogenerator ของ Rolls-Royce จะทำให้จำนวนผู้โดยสารต่อเที่ยวบินเพิ่มขึ้นได้จริง และ พิสัยการบินยังไกลขึ้นได้จริงอีกด้วย
หนทางและโอกาสในการทำโรงงานประกอบ eVTOL ช่างท้าทายเหลือเกิน!…
References…
One reply on “Rolls-Royce Advance Hybrid-Electric Flight… เครื่องยนต์ไฮบริดมาตฐาน Rolls-Royce สำหรับ eVTOL #สุดสัปดาห์พาไปบิน”
[…] Rolls-Royce Advance Hybrid-Electric Flight โดยได้พัฒนาโครงการร่วมกับ Cranfield University… […]